徐芑南：“蛟龍”號總設計師人生
2012-06-12 16:20:20 來源：中國科學報 編輯：國際船舶網 我有話要說
運籌帷幄之中，決勝千里之外
“蛟龍”號立項之時，我國曾研制過的載人最深潛水器只有600米深。從600米到7000米，這是一道很難跨越的天塹。為了跨越這道天塹，徐芑南帶領著國內由中船重工集團702所、725所、6971廠和中科院沈陽自動化(產品庫 求購 供應)研究所、聲學所等，并會同負責水面支持系統和母船改造的中船重工集團701所等國內近百家科研機構精英組成的攻關團隊，開始了“蛟龍”號的研制之路。
“拿任何一個任務前，我都要作足夠的思想準備。能不能做好？怎么才能做好？”說到這里，徐芑南臉上浮現出一絲不易察覺的嚴肅，眼神也隨之變得沉穩深邃。“這是一項系統工程，完成這樣一項工程，在我看來最重要的是八個字：全局觀點，統籌兼顧。” 這八個字說來簡單，實施起來難度卻非常大。徐芑南從容應對，調動起自己全部的人生智慧和積累，利用自己豐富的經驗，嚴格遵循“設計理念、專家咨詢、樣機試驗、實物考核”的研制程序，確保“下得去，能干活；上得來，保安全”的總體設計理念充分落實。
“‘蛟龍’號上有12個分系統，每個分系統都有自己的難點，每個問題都必須要解決，不能有短板。我們通過不斷地仿真分析和模型實驗，實現了12個系統在技術上的無縫對接。”徐芑南說。為統籌組織好載人潛水器12個分系統的工作，徐芑南根據以往的工作經驗，通過與其他技術、管理人員的研究實踐，進一步提高了輸入、輸出、約束、支撐四要素分析法，協調和固化各分系統之間的技術接口和管理接口，將每一個分系統的時間節點、約束條件、支撐性能串連起來，制成表格，按表工作，大大提高了效率和質量。
有人說他胸懷大局。的確，徐芑南說，作為總設計師，就是要把頂層設計做好。“一個潛水器有多個分系統，即使每個分系統單個都做得很先進，放在一起卻未必會拼成一個性能優良的潛水器。”他說，“所有系統之間一定要相互配合，相輔相成才行。”
說這些話時，徐芑南已化身為一個運籌帷幄之中、決勝千里之外的統帥。
精誠團結奮進，夯實人才基礎
一次，科技部原部長徐冠華上船視察“蛟龍”號海試，看到了深潛器團隊的精誠合作后贊嘆說：“當年‘兩彈一星’的精神，我在你們的團隊又看到了。”
的確，建立起一支精誠合作、奮力攻堅的團隊，為中國的載人深潛事業夯實了人才基礎，這也是徐芑南最自豪的事情。
“蛟龍”號立項初期，最大的困難是缺人。徐芑南回憶，當時七○二所的水下工程室正處于人才青黃不接的“斷檔期”。“當時最缺的就是40~50歲年富力強、富有經驗的人才。”可是，要研制“蛟龍”號，總師班子就需要好幾個人：總設計師、副總設計師、總質量師……除此之外，深潛器的分系統有12個，每個都需要主任設計師。而且，由于國外技術封鎖，“蛟龍”號從最初設計到最終海試，都得自己闖。這支研發團隊怎樣搭建呢？
這次，徐芑南所花費的心血，比以前所任的總師要多上幾倍。“總師重要的是做好頂層設計，但更重要的是在實戰中帶出一支年輕的隊伍。”徐芑南與第一副總設計師、七○二所副所長崔維成商量，將幾位已經退休的老研究員請了回來當顧問，又加緊培養年輕人，并讓他們擔當重任。他說，年輕人有干勁，但需要指點，總設計師一定要讓他們領會要干什么、怎么干。
“我從沒見過他發火，對我們非常耐心，還傾囊相授。”擔任總體性能和總布置主任設計師，并多次駕駛“蛟龍”號潛入海底的“深海的哥”葉聰說，盡管很多時候面對徐老提出的問題，緊張得滿頭冒汗，卻從沒聽他呵斥過誰一聲。
徐芑南對團隊的力量也贊嘆不已，回想起研制“蛟龍”號的那些日子，他感慨地說：“全靠團隊精神，團隊中每一個人的工作都很重要。每一個人都是主角，都能找到自己在集體中的位置。”他清楚地記得2009年第一次1000米級海上試驗時的情景，船剛一離開長江口就遇上超強臺風，16位年輕人中11位都暈船。“暈船也照樣要工作！”就這樣，老中青三代人齊心協力克服了海上一切困難，對自己的設備情況及時改進、完善……
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